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未來電(dian)(dian)動(dong)汽車的(de)(de)普及很大程度上取決(jue)于(yu)電(dian)(dian)池技術的(de)(de)進步(bu)，電(dian)(dian)池的(de)(de)性能(neng)必須滿足(zu)續航力、充電(dian)(dian)時間(jian)、功率輸出、可靠性、耐久性、安全性和(he)(he)(he)成(cheng)本等一系列客(ke)戶(hu)要求(qiu)。電(dian)(dian)池系統、電(dian)(dian)機和(he)(he)(he)智(zhi)能(neng)化能(neng)量(liang)管理(li)系統是寶(bao)馬i系和(he)(he)(he)iPerformance車型的(de)(de)eDrive電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)技術的(de)(de)基(ji)石。寶(bao)馬集團決(jue)定在早期階(jie)段像當(dang)初研(yan)發(fa)傳統發(fa)動(dong)機一樣來自己研(yan)發(fa)這些電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)核心部件，可以(yi)在不同情況下(xia)，調整不同具(ju)體(ti)車型的(de)(de)需(xu)求(qiu)，充分利用動(dong)力總成(cheng)電(dian)(dian)氣化優勢，全面降低(di)油耗和(he)(he)(he)碳排(pai)放，…

從鋁產品應用推廣的(de)角度(du)而(er)(er)言，需求替(ti)代從本(ben)質上而(er)(er)言也(ye)是鋁應用拓展的(de)主要方向之(zhi)一(yi)，無論是汽(qi)車(che)輕量(liang)化、還是鋁用家(jia)居(ju)應用范圍的(de)不斷延伸等等均是如(ru)此，從上半年鋁行業(ye)消費熱點來看，同樣(yang)有(you)著較為明顯的(de)需求替(ti)代現象。從具體細分領域而(er)(er)言，我們(men)既(ji)能(neng)看到堅美鋁業(ye)扶貧過程中的(de)鋁制(zhi)護欄，也(ye)能(neng)看到疫情影(ying)響下商用車(che)輕量(liang)化領域的(de)快速(su)交付等等。一(yi)、鋁合金廂式(shi)物(wu)流車(che)交付數量(liang)快速(su)提升2020年突如(ru)其來的(de)疫情，打破了我們(men)原(yuan)有(you)的(de)生(sheng)活(huo)節(jie)奏，鋁…

在國(guo)民經濟的(de)現有約124個產(chan)業中(zhong)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)業是應用鋁多的(de)領(ling)域之(zhi)一。據(ju)中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)工程學會汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)輕(qing)量化技術(shu)創新聯盟專家委員會主任陳一龍的(de)數據(ju)，中(zhong)國(guo)當前汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)用汽(qi)(qi)油(you)、柴(chai)油(you)消費(fei)占(zhan)汽(qi)(qi)、柴(chai)油(you)消費(fei)的(de)65%，每(mei)年(nian)新增石(shi)油(you)消費(fei)的(de)70%被新增汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)消耗。德(de)國(guo)海德(de)堡公司2011年(nian)的(de)調查(cha)研究，乘用車(che)(che)(che)(che)(che)、輕(qing)型商用車(che)(che)(che)(che)(che)、中(zhong)型貨車(che)(che)(che)(che)(che)、城市客車(che)(che)(che)(che)(che)、長途客車(che)(che)(che)(che)(che)減重10%可分別(bie)節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見(jian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)輕(qing)量化的(de)效益會很(hen)大，同時，還可相(xiang)應地減少溫室氣體…